Модельный ряд противоугонных замков для капота UniLock расширился модификацией V6. Новейшая разработка имеет миниатюрный размер и встроенный логический микроконтроллер, способный сопрягаться с цифровыми шинами для управления замком и производить аварийное отпирание без традиционных вспомогательных механических резервных тросов. Встроенный неодимовый концевик с герконовым датчиком контролирует наличие стика в замке и участвует в логике работы устройства.

10 ключевых преимуществ для потребителя(установщика).

1. Размер и форм-фактор экономит место в подкапотном пространстве. Снижает время на монтаж, за счет отсутствия выносного электропривода и страховочных тросов.
2. Все металлические части и компоненты замка выполнены из нержавеющей стали. Не теряют вид и функциональность из-за окисления. Выглядят достаточно премиально.
3. Серьезно проработанная конструкция стика. Гибкая часть позволяет нивелировать углы захода и небольшую несоосность. Толстая антиспильная трубка. Шпилька м8(у конкурентов м6). Второй малый антиспил защищает стик до самого основания замка. Все это становится серьезной преградой для спиливания.
4. Резьбовая усиленная заклепка позволяет готовить посадочное место под стик за считанные минуты. В то же время закладная пластина у конкурентов требует время для установки от 15 минут до бесконечности, пока установщик не выловит ее в нужном месте внутри усилителей капота. 
5. Встроенный в замок датчик наличия стика, предотвращает повреждения замка и капота пользователем в случае, если концевик капота отсутствует или закис. Пока стик не на месте, замок не может быть закрыт.  При написании соответствующего ПО для замка, замок может передавать статус открытого капота по цифровой шине. Так же это может являться дополнительной индикацией о подготовке к угону.
6. Низкий потребляемый ток. Полноценная работа при напряжении АКБ от 5 вольт. Это позволяет открыться замку при сильно просевшей АКБ.
7. Резервное питание выводится в салон автомобиля в любом месте, нет ограничений на длину и изгибы как у тросов. Пользователю не нужно пачкать руки и одежду, отыскивая аварийный трос под машиной.
   Провода проще спрятать и замаскировать, можно разместить ложные разъемы под аварийную батарею, пусть угонщик найдет и потеряет 15 минут своего времени и не получит результата. Хотя найдя аварийный трос на простом замке, он получает мгновенный результат.
8. Отсутствие рабочих и аварийных тросов не позволяет проводить манипуляции с замком из под машины.
9. Тихий звук при закрытии/открытии.
10. Наличие герметичного разъема исключает дополнительные скрутки проводов, повышая тем самым общую надежность монтажа и простоту периодического обслуживания или замены.